Licitan la concesión por 30 años de Circunvalación de Rosario y la RN 33
El gobierno nacional lanzó la licitación pública para concesionar por 20 años, con opción a extender a 30, la avenida de Circunvalación de Rosario y gran parte de la ruta nacional 33.
La iniciativa forma parte de la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones y contempla la construcción, explotación y mantenimiento bajo un esquema financiado exclusivamente por el sector privado mediante peajes. Desde la administración central sostuvieron que el sistema “no contará con ningún subsidio por parte del sector público”.
En el caso de Circunvalación, el pliego prevé la reparación integral de sus casi 30 kilómetros, desde barrio La Florida hasta el cruce con avenida Belgrano. También incluye obras sobre la ruta nacional 9 en el tramo que conecta el límite con Buenos Aires hasta el empalme con Rosario. La intervención llega en medio de reclamos judiciales por el deterioro de la traza, con calzadas dañadas, deficiente iluminación y problemas de señalización.
La ruta nacional 33, incluida en el Tramo Portuario Norte, será intervenida desde Cabín 9 hasta Rufino. El proyecto contempla tareas de puesta en valor y rehabilitación, además de la repavimentación y reconstrucción de banquinas en el sector que une Rufino con General Villegas. Desde Vialidad Nacional indicaron que “esta obra permitirá mejorar las condiciones actuales de tránsito, mejorar la capacidad y la seguridad vial” en uno de los corredores más cuestionados del sur provincial.
El esquema habilita la instalación de nuevas cabinas de peaje sobre la 33, con tres puntos previstos en Santa Fe: Rufino, Venado Tuerto y Casilda. Desde el gobierno santafesino, el ministro Lisandro Enrico advirtió que la recaudación podría no ser suficiente para afrontar obras de gran magnitud.
“Los peajes no alcanzan económica y técnicamente para reparar”, sostuvo el funcionario, al plantear reparos sobre la sustentabilidad del modelo.
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